Ketika udara terkompresi memasuki aktuator pneumatik dari nosel A, gas mendorong piston ganda untuk bergerak linier menuju kedua ujungnya (ujung kepala silinder), dan rak pada piston menggerakkan roda gigi pada poros yang berputar untuk berputar berlawanan arah jarum jam sebesar 90 derajat, dan katup dibuka. Pada saat ini, gas di kedua ujung katup aktuator pneumatik dibuang dengan nosel B. Sebaliknya, ketika udara bertekanan masuk ke kedua ujung aktuator pneumatik dari nosel B, gas mendorong sumbat ganda hingga bergerak lurus ke arah tengah. Rak pada piston menggerakkan roda gigi pada poros yang berputar untuk berputar searah jarum jam sebesar 90 derajat, dan katup ditutup. Pada titik ini, gas di tengah aktuator pneumatik dibuang melalui nosel A. Di atas adalah prinsip transmisi standar. Sesuai dengan kebutuhan pengguna, aktuator pneumatik dapat dipasang dengan prinsip transmisi berlawanan dengan tipe standar, yaitu putaran searah jarum jam dari poros yang dipilih membuka katup, dan putaran berlawanan arah jarum jam menutup katup. Nosel A dari aktuator pneumatik kerja tunggal (tipe pegas kembali) berfungsi sebagai saluran masuk udara, sedangkan nosel B berfungsi sebagai saluran pembuangan (nosel B harus dilengkapi dengan knalpot). Masuknya nosel A adalah untuk membuka katup, dan ketika gas terputus, katup ditutup oleh gaya pegas.
Kirim permintaan